Dalam beberapa dekade terakhir, pariwisata telah mengalami pertumbuhan yang berkelanjutan dan menjadi salah satu sektor ekonomi dengan pertumbuhan tercepat secara global. Sektor ini mengalami pertumbuhan 59% selama dekade ini dalam kedatangan wisatawan internasional dari 1,5 miliar tahun 2019 dibandingkan dengan 880 juta pada tahun 2009. Pariwisata juga merupakan pendorong utama kemajuan sosial-ekonomi, dengan perkembangan khusus pariwisata di tingkat nasional dan internasional yang terus meningkat. tujuan internasional.
Secara global, industri pariwisata berkontribusi sebesar $8,9 triliun terhadap PDB global pada tahun 2019 yang setara dengan kontribusi 10,3%. Perlu juga dicatat bahwa 1 dari 10 pekerjaan di seluruh dunia adalah di bidang pariwisata, sama dengan 330 juta pekerjaan.
Namun, pertumbuhan historis yang kuat telah terhenti pada tahun 2020 di tengah pandemi global Covid-19. Dengan pesawat terbang di darat, hotel ditutup dan pembatasan perjalanan diterapkan, perjalanan dan pariwisata menjadi salah satu sektor yang paling terpengaruh sejak awal penyebaran virus. Pandemi telah memotong kedatangan turis internasional pada kuartal pertama 2020 menjadi sebagian kecil dari tahun lalu.
Menutup perbatasan, larangan pariwisata & perjalanan
Negara-negara di seluruh dunia menerapkan pembatasan perjalanan untuk membatasi penyebaran virus corona. Penutupan bandara, penangguhan penerbangan masuk dan keluar, dan penguncian nasional hanyalah beberapa langkah yang diterapkan negara-negara dalam upaya membantu mengatasi pandemi.
Setelah penyebaran pandemi pada dua kuartal pertama tahun 2020, setidaknya 93 persen populasi global tinggal di negara-negara dengan pembatasan perjalanan terkait virus corona, dengan sekitar 3 miliar orang tinggal di negara-negara yang memberlakukan penutupan perbatasan sepenuhnya terhadap orang asing.
Menurunnya Turis Mancanegara Selama Pandemi
Jumlah kedatangan wisatawan internasional telah tumbuh secara luar biasa dalam dekade terakhir dan masih terus tumbuh selama beberapa tahun terakhir; pada 2017 kedatangan mencapai total 1,3 miliar secara global, 2018 mencapai 1,4 miliar dan 1,5 miliar pada 2019.
Pada tahun 2020, dan dengan dampak parah dari Pandemi COVID-19, pariwisata internasional turun sebesar 22% di Q1 dan 65% di paruh pertama tahun 2020 jika dibandingkan dengan angka tahun 2019.
Pada bulan Maret 2020, UNWTO mengusulkan 3 skenario untuk kemungkinan penurunan kedatangan dari 58% menjadi 78% untuk tahun 2020 tergantung pada titik awal pembukaan perbatasan secara bertahap dan pencabutan pembatasan perjalanan.
Menurut perkiraan UNWTO Maret dan pembaruan September, pemulihan untuk industri mungkin pada tahun 2021 dan permintaan domestik diperkirakan akan pulih lebih cepat daripada internasional.
Covid-19 dan Kegagalan Maskapai
Prospek keuangan Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) yang dirilis pada bulan Juni menunjukkan bahwa maskapai penerbangan secara global diperkirakan akan kehilangan $84,3 miliar pada tahun 2020 dengan margin laba bersih -20,1%. Disebutkan juga bahwa pendapatan akan turun 50% menjadi $419 miliar dari $838 miliar pada 2019. Pada tahun 2021, kerugian diperkirakan akan berkurang menjadi $15.8 miliar karena pendapatan naik menjadi $598 miliar.
Rata-rata, setiap hari tahun ini akan menambah $230 juta kerugian industri. Secara total, itu kerugian sebesar $84,3 miliar”.
Yang mengejutkan adalah menyaksikan berapa banyak maskapai penerbangan yang gagal selama pandemi virus corona. Dan bahkan untuk maskapai penerbangan yang masih menjalankan bisnis, situasinya sangat sulit: mis. operator AS telah memberikan voucher $ 10 miliar karena pandemi. Di bawah ini adalah beberapa contoh kegagalan maskapai terkait virus corona terbesar di seluruh dunia.
– LATAM
Hingga saat ini, LATAM Chili adalah maskapai penerbangan terbesar yang mengajukan perlindungan kebangkrutan AS pada bulan Mei karena pandemi. LATAM mengatakan akan terus terbang karena merestrukturisasi utangnya di pengadilan kebangkrutan.
– Avianca Holdings
Maskapai terbesar kedua di Amerika Selatan, Avianca selamat dari Depresi Hebat – tetapi bukan virus corona. Maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11 pada bulan Mei. Seperti LATAM, Avianca akan terus terbang selama restrukturisasi.
– Virgin Australia
Setelah hampir 20 tahun beroperasi, Virgin Australia – maskapai penerbangan terbesar kedua di negara itu – mengajukan administrasi sukarela, setara dengan restrukturisasi kebangkrutan. Ini adalah maskapai terbesar yang runtuh dalam sejarah Australia.
– Flybe
Maskapai penerbangan regional Inggris Flybe sudah berjuang sebelum virus corona dan baik pemerintah Inggris maupun Virgin Atlantic mencoba menyelamatkannya. Namun, maskapai memasuki administrasi sukarela, mirip dengan kebangkrutan, pada bulan Maret. kunjungi web resmi maskapai ini jika anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut.
– Miami Air International
Setelah 29 tahun beroperasi, Miami Air International mengajukan Bab 11, kemudian mulai menghentikan operasinya.